Электронное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов CH-6A GOODYEAR (артикул GY003002)

Описание

Электронное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов Goodyear CH-6A GY003002 применяется для заряда свинцово-кислотных автомобильных АКБ типа WET, MF, GEL, AGM. Техника оснащена сложной многоэтапной системой заряда как по току, так и по напряжению. Гарантирует 100% заряд батареи. Зарядное устройство можно использовать как блок питания на 12 В. Есть режим заряда АКБ малой емкости.

Подробные характеристики

О производителе GOODYEAR

На сегодняшний день Goodyear - это крупнейший шинный холдинг в мире, выпускающий продукцию под брендами Goodyear, Dunlop, Sava, Fulda и т.д. По разным оценкам (включающим или не включающим резинотехнические изделия) компания Goodyear удерживает от 18 до 30 процентов рынка. Своё развитие компания получила благодаря прозорливости своего основателя Фрэнка Сейберлинга, который в начале XX века заключил соглашение с мало кому тогда известным предпринимателем. Звали его Генри Форд. Уже через несколько лет Goodyear получил эксклюзивный контракт на поставку автошин для спортивных "Фордов", а к началу 20-х годов прошлого века на заводах Goodyear уже действовала конвейерная система производства, перенятая у Форда. Благодаря этому шины Goodyear стали по-настоящему массовыми - про уровню продаж шин Goodyear концерн вышел на первое место в мире. Резина Goodyear уже в начале XX века представляла собой сложную "композицию", защищенную массой патентов. Благодаря этому компании удалось первой войти на рынок шин для тяжелой техники и надолго завоевать лидерство в этом сегменте. В середине 20- годов появляются специализированные автошины Goodyear для внедорожников, в начале 30-х годов - шины Goodyear для спецтехники и тяжелых тягачей. Ещё один толчок развитию компании дала Вторая мировая война. Концерн Goodyear стал главным поставщиком автошин и резинотехнических изделий для армии США. В послевоенные годы компания уделяла особое внимание автомобильному спорту. Резина Гудиер стояла даже на советских рекордных автомобилях - других аналогов для рекордных заездов просто не было. К концу 80-х - началу 90-х годов прошлого века компании Goodyear удалось присоединить целый ряд ценных активов - компании Dunlop и Debica, открыть ряд новых шинных заводов в целом ряде стран мира, а в 1999 году войти в альянс с крупнейшим производителем резины Simitimo. Благодаря этому событию Goodyear вновь стал крупнейшим производителем авторезины в мире.